mq350手动变速箱（mq350手动变速箱搭载车型）

mq350对比dq250优势

1、MQ350对比DQ250的优势主要体现在结构、操作体验和成本方面。结构特性：MQ350是五速手动变速器，采用双质量飞轮设计，能降低发动机震动并提高燃油经济性；还运用齿轮齿条式换挡机构，使换挡更直接准确；采用先进材料和技术制造，结构紧凑、重量轻，同时提升了耐用性和可靠性。

2、以MQ250/MQ350为代表，结构简单耐用，离合器片寿命约8-12万公里（视驾驶习惯），齿轮组可轻松使用30万公里以上。关键影响因素：驾驶环境：长期短途行驶（机油温度未充分升高）会加速双离合变速箱机电单元老化。维护习惯：未按厂家要求更换变速箱油（湿式双离合约6万公里/次）或使用劣质油液会导致阀体故障。

3、最大承受扭矩250N·m，换挡平顺性较好，可靠性较高。 常见于PQ35平台车型，部分批次可能出现阀体或电磁阀故障，需定期更换变速箱油。 MQ350（6速手动变速箱） 应用范围：速腾GLI性能版或部分海外柴油车型。 技术特点： 大众自研的横置6速手动变速箱，可承受350N·m扭矩。 换挡行程短，齿比密集，适合运动化调校。

4、大众6AT调校匹配上不如丰田那么完美。大众系列变速箱来源【双离和变速箱】大众汽车自动变速器大连公司生产DQ200七速干式双离合；大众汽车自动变速器天津公司生产DQ380七速湿式双离合、DQ381七速湿式双离合、DQ500七速湿式双离合。德国大众提供DQ250六速湿式双离合。

大众宣称要长时间保留手动挡车型,第八代高尔夫GTI来做个表率

近日有媒体报道，大众技术研发负责人Matthias Rabe声称，为了照顾热衷于驾驶本质和手动换挡驾驶乐趣的买家们，只要有市场需求，大众将尽可能长时间地保留手动挡。并且，此前发布的第8代高尔夫GTI已经做出表率，它将会标配全新造型挡把的MQ350 6速手动变速器。

第八代高尔夫还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

年确实是购买手动档大众GTI和高尔夫R的最后机会。德国汽车制造商大众近日宣布，在2024年款之后，大众高尔夫GTI和高尔夫R将不再配备手动变速箱。以下是对这一消息的详细解读：大众GTI 380特别版发布：为了庆祝这一转变，大众发布了一款名为Golf GTI 380的特别版热掀背车。

第八代高尔夫已经在去年发布了，作为一台有45年传承的车型，高尔夫可以说是大众汽车的灵魂车型之一。有不少玩笑声称，大众的所有车型，都是通过对高尔夫的拉长升高而衍生出来的，这无疑表现出了高尔夫的地位。虽然它车价不奢，定位不豪，但其蕴含的文化，及承载的家庭情感，让它成为数代年轻人的向往座驾。

高尔夫性能3杰实车图公布 随着第八代高尔夫登场，性能迷最期待画面终于在2020日内瓦车展出现，而高尔夫这次不仅提供燃油版的GTI，还拥有柴油版GTD与油电混合版GTE两款车型，一次过满足持各种立场的车迷门。

易车原创 谈起“小钢炮”，大众高尔夫GTI的名字应该是最容易被提及的。在电动智能化的当下，第八代高尔夫也多出了变得“数字化”，而一向已普版高尔夫为母版的GTI车型，自然在运动之外也发生了不小的变革。

如何评价大众的手动变速箱?

可靠性高：手动变速箱的机械结构相对简单，没有复杂的电子控制系统和液压系统，因此故障率较低，可靠性较高，维护保养也相对容易。燃油经济性好：由于手动变速箱可以根据驾驶者的需求自由选择挡位，驾驶者可以在合适的时机换挡，使发动机保持在最佳的工作状态，从而提高燃油经济性。

大众的手动变速箱口碑极佳，是许多手动挡爱好者的首选。其换挡轻快、吸入感强，半离合状态就能轻松挂入，给驾驶者带来了极佳的操控体验。特别是大众的MQ200和MQ250两款变速箱，更是广受好评。

因此，大众格外注重手动变速箱的开发，其手动变速箱从高端到低端都具有超强的稳定性，变速器升降档灵活，档位吸入感强烈，换挡手感非常沉稳。大众在自动变速箱领域的缺失 正是由于大众在手动变速箱领域注入了过多的心思，导致其在自动变速箱领域有所缺失。

大众MQ350变速箱能安装在速腾上吗?

1、大众MQ350变速箱不能安装在速腾上。原因如下：机械设计差异：大众MQ350变速箱与速腾的机械设计存在显著差异，特别是MQ350的变速器结构和速腾的原装设计并不兼容。部件不兼容：从外形到内部精密的离合器组件，MQ350变速箱和速腾的原装部件都是为各自车辆定制的，因此直接替换无法实现。

2、两种。MQ350手动变速器：MQ350是大众汽车公司生产的一款6档手动变速器系列。具有换挡机构精准、机械传递效率高的特点，被广泛应用于许多大众品牌的汽车上，如高尔夫、速腾、朗逸等。DQ381变速器：DQ381是一种7速湿式双离合变速器，用于一些大众汽车的车型上。

3、MQ350（6速手动变速箱） 应用范围：速腾GLI性能版或部分海外柴油车型。 技术特点： 大众自研的横置6速手动变速箱，可承受350N·m扭矩。 换挡行程短，齿比密集，适合运动化调校。注意事项： 2019年后换代速腾（MQB平台）逐步换装7速DSG（DQ200/DQ381），6速变速箱仅保留在少数低配车型。

4、找来了大众旗下的MQ350变速器，并针对升级后的动力进行了加强，换上了美国DXD竞技离合器，管他有问题的是干式双离合还是湿式双离合，妈妈再也不用担心我的变速器！图：原厂发动机已经被经过强化的EA888 0TSI发动机取代。图：火红的INJEN进气管路好看只是一方面，整套进气的吸气效率才是关键。

速腾6速变速箱型号

大众速腾（Sagitar）搭载的6速变速箱主要有以下两种型号，具体取决于不同年款和动力配置： 09G系列（AQ250） 应用范围：2006-2018年款速腾（尤其是6L自然吸气车型和部分早期4T车型）。 技术特点： 日本爱信（Aisin）代工的横置6速自动变速箱（Tiptronic），代号09G。

其中，军冠军版速腾搭载了六速手自一体变速箱，即日本爱立信的6速AQ250。速腾品牌是德国大众汽车与一汽合作于2006年！--创立的产物。对于2006年的速腾6自动挡车型，它配备了型号为09G的6速自动变速器，该变速箱由大众梅特勒-托利多公司生产，特别适用于4-0L排量的车型，具有高效能和广泛的适用性。

在2011款的速腾6自动挡车型中，其配备的变速箱是来自日本爱立信DGS的6速AQ250自动变速器。速腾是一款由一汽大众在2006年4月9日引入中国市场的高性能轿车，定位明确，体现了德系车辆的卓越性能。

老速腾的自动挡用的是日本爱立信DGS，6速AQ250变速箱。速腾（SAGITAR）为一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。

在传动配置上，17款大众速腾6手动舒适型搭载的是DQ200型号的变速箱！--。对于6L车型，它提供了5速手动和6速自动两种选择；而180TSI和280TSI车型则选用了7速干式双离合变速器；至于0TSIGLI车型，则装备了6速湿式双离合变速器。速腾采用了双离合变速器，旨在提升燃油经济性和驾驶舒适性。

大众速腾（Sagitar）变速箱的排气孔位置取决于具体车型年份和变速箱类型。以下是不同变速箱类型的排气孔常见位置说明： 手动变速箱（MT）位置：通常在变速箱壳体顶部或侧面，靠近换挡机构附近。特征：可能是一个小型塑料盖或金属螺塞，用于平衡内部气压。

大众的变速箱真的不耐用吗

综上所述，大众的变速箱并非真的不耐用。其使用寿命受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况和保养情况等。因此，为了确保变速箱的长期可靠运行，建议车主们合理使用车辆，并定期进行保养。

可靠性表现：6速DQ250和后续的DQ381等湿式变速箱因油冷散热更高效，耐用性优于干式版本。常见于0T等高功率车型，设计寿命可达25万公里以上。注意事项：需严格每6万公里更换变速箱油，否则油液老化会导致阀体堵塞或离合器片异常磨损。

大众途岳的干式双离合变速箱的耐用性和故障率取决于多种因素，包括驾驶习惯、路况、车辆保养等。如果主要在高速或省道等路况较好的环境下使用，那么该变速箱的耐用性可能会更高。如果主要在拥堵的城市路况下使用，那么可能需要更加关注变速箱的保养和维护，以减少故障发生的概率。

大众的干式双离合变速箱，在车辆的使用寿命周期内，其耐用性是有保障的。从研发阶段起，所有通过市场检验的车型，其变速箱耐用性均需达到数十万公里的标准，远超车辆报废时的行驶里程。变速箱的实际耐用性不仅与软硬件配置有关，更受用户驾驶习惯的影响。

大众车型中广泛应用的6AT自动变速器，虽然大众不直接生产，但其采用的爱信6AT变速箱被业界公认为可靠耐用的选择。爱信作为全球知名的汽车零部件供应商，其技术实力保证了大众车辆在使用过程中的顺畅运行。这款变速箱内部结构精密，特别是行星齿轮的设计，确保了换挡的平稳性，从而提升了整体的耐用性。

尽管大众干式双离合变速箱的使用寿命相对较长，但为了确保其正常运作，定期保养和维护是必不可少的。建议根据车辆使用情况和厂家推荐的保养周期进行维护，这样可以有效预防故障，延长变速箱的使用寿命。值得注意的是，无论是干式还是湿式双离合变速箱，其使用寿命都会受到驾驶习惯和使用环境的影响。