01m变速箱（01m变速箱维修手册）

01M自动变速箱液压控制系统组成和工作原理

M自动变速器液压控制系统工作原理：液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，并关闭相应的油路，实现自动变速。自动变速器之所以能换，是因为阀体上的阀门通过阀体上的电磁阀操作自动变速器油的液压来开启或操作换挡阀。

M自动变速器液压控制系统工作原理液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，关闭相应的油路，实现自动变速器。之所以能够实现自动变速器，是因为自动变速器油的液压由阀体上的各个阀门开启，或者换挡阀由阀体上的电磁阀操作。

大众01M、01N自动变速器主油压的调节主要由主油压调节阀、主油压增压阀、电磁阀调节阀和主油压调节电磁阀N93组成。其中，主油压调节阀通过自动调节流向各液压系统的油压，保证各系统的液压稳定，使各信号阀工作平稳。

M自动变速器机械结构组成它主要由一个行星齿轮组、三个离合器、两个制动器和一个单向轮组成。行星齿轮组由一个小太阳齿轮、一个大太阳齿轮、三个短行星齿轮、三个长行星齿轮、一个行星架和一个齿圈组成。当手动阀处于“D”位置时，变速箱各档位的传动路线如下。

是4速手自一体变速箱，01N是发动机水平布局。01M自动变速器外观如下图所示。变速器的主要部件有液力变矩器（涡轮、导轮和叶轮）、锁止离合器、拉维纳行星齿轮组（长短行星齿轮和行星架等）。换档执行器包括离合器K1/K2/K制动器B1/B2和单向离合器F，如下图所示。

图1）01M自动变速器结构图由（图1）可知变速器内部有两个分隔的箱体，上部是变速器，内装ATF油；下部是差速器，内装齿轮油。在小齿轮轴3上有一个油封，把两种油分离开。a.液力变扭器液力变扭器由壳体、锁止离合器、涡轮、导轮和泵轮组成，分解图见（2）。

你好！K1和B2工作，离合器K1工作，将变速箱输入轴和小太阳轮连成一体，发动机动力传至小太阳轮，B2固定行星架，小太阳顺时针旋转，驱动公共齿圈顺时针旋转，公共齿圈输出动力。2档用的是后面的双级行星排。

M自动变速箱采用典型的拉维娜行星齿轮机构，配有四个离合器、两个制动器和两个单向离合器。有八个换挡执行器，可以使其成为四速行星齿轮变速箱，有四个前进档和一个倒档。

档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴。2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴。3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴。4档：输入轴→四档结合套→输出轴。5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴。

泵轮与壳体焊接为一体，由发动机飞轮驱动，工作时其内充满自动变速器油（ATF油），其动力传递路线是：发动机飞轮→变扭器壳体→泵轮→涡轮→变速器输入轴，导轮的作用是增大低转速时的输出扭矩。

本文来自作者[lejiaoyi]投稿，不代表陵水号立场，如若转载，请注明出处：https://www.740xpj.com/life/202509-8171.html