新款普拉多值得买吗
1、新款普拉多是值得购买的。但对于以城市通勤为主、追求科技配置或性价比的人群，同价位有国产混动越野车型（如坦克500 Hi4 - T、方程豹豹8）可供选择，新款普拉多可能不是最佳选项。建议根据实际使用场景试驾后再做决定。
2、普拉多VX和问界M9哪个更值得买，取决于您的具体需求和偏好。个人需求和用车场景 如果您需要一款可靠性高、适合多种路况的SUV，丰田普拉多VX可能是一个不错的选择。它以出色的越野能力和耐用性著称，适合那些经常需要行驶在复杂路况下的车主。
3、购买建议推荐场景：适合注重越野性能、需大空间但非七座刚需的家庭用户，或长途自驾爱好者。替代考量：若预算充足且偏好更强动力，可对比0L版本；若追求豪华感，可关注平行进口车型。结论：若您偏好丰田的可靠性和硬派越野特质，五座版5L普拉多是均衡之选，尤其在养护成本和实用性上优势明显。
4、普拉多2700是一款值得考虑购买的车型，尤其适合长途穿越和轻度越野需求。以下是对其值得购买原因的详细阐述：优秀的越野性能：应对烂路能力强：普拉多2700在应对烂路时表现出色，其坚固的车身结构和优秀的悬挂系统能够轻松应对各种复杂路况。
普拉多现款的分时四驱与老款的全时四驱有多大区别?
普拉多现款采用的分时四驱与旧款的全时四驱在工作原理上有显著差异。分时四驱是一种可由驾驶员手动切换的系统，通过操作按钮，你可以选择两驱或四驱模式，其传动轴在四驱模式下硬连接，使得前后桥转速同步。然而，这种设计在湿滑路面使用四驱时需谨慎，可能对分动箱造成潜在损害。
款普拉多0全时四驱的越野性能相对更好。越野脱困能力与稳定性：0全时四驱普拉多在越野脱困能力和稳定性方面表现出色。其全时四驱系统能够自动分配动力，特别是在雨雪或泥沙等复杂路面，这种自动分配动力的特性使得车辆更容易保持稳定的行驶状态，从而提高了越野性能。
全时四驱在铺装路面上行驶的结果就是油耗奇高，这种四驱系统又有多大的实际意义呢？至少在干燥路面上全时四驱和分时四驱没有本质上的差别，但是油耗却真的会有很大区别。因为分时四驱系统可以选择后轮驱动，这可以大大减少传动损耗，油耗自然也就会明显降低了。
一汽丰田的普拉多,由全时四驱改为分时四驱,性能到底有什么变化?_百度...
分时四驱不代表越野性能的下降，在电控分时四驱系统出现之前，大部分越野车都有分动箱的两驱、四驱切换档杆，目的就是为了在不需要四轮驱动的情况下切换到油耗相对较低的后轮驱动形式。决定四驱系统越野能力高低的不是全时或分时，而是中央差速器和前、后差速器是否可以锁定或可以自锁。
普拉多现款采用的分时四驱与旧款的全时四驱在工作原理上有显著差异。分时四驱是一种可由驾驶员手动切换的系统，通过操作按钮，你可以选择两驱或四驱模式，其传动轴在四驱模式下硬连接，使得前后桥转速同步。然而，这种设计在湿滑路面使用四驱时需谨慎，可能对分动箱造成潜在损害。
在这方面，普拉多的分动箱都是具备的，所以在越野性能方面，普拉多的全时或分时和其他越野车的分时四驱越野性能是一样的，若有区别，也是在低速四驱扭矩放大倍速上的区别。比如牧马人卢比肯的低扭放大是1倍，而普拉多及普遍的越野车都是5倍左右。
四驱系统区别：一汽普拉多全系取消了托森中央差速速，由全时四驱改变为分时四驱。平行进口2700和4000全系车型均是全时四驱，并且带中央差速锁。一汽版5车型更加的节油，平行进口版本更加的结实耐用且性能比较强。配置差异：一汽版普拉多的配置更让人喜欢，即使标准配置也基本满足日常需要。
普拉多的分时四驱是一种可根据路况选择不同驱动模式的四驱系统。以下是关于普拉多分时四驱的详细解释：H4F模式：在日常驾驶时，普拉多采用全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配。当遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29：71，通过托森限滑差速器实现。
丰田普拉多跑长途舒服吗
1、综上所述，丰田普拉多跑长途的舒适性取决于个人的需求和期望。如果更看重越野性能和内部空间，那么普拉多可能是一个不错的选择。但如果更看重舒适性和噪音控制，那么可能需要考虑其他车型。
2、丰田汉兰达：作为家用全能的标杆，汉兰达以其可靠性和低油耗著称。新款混动系统使得长途油耗控制在极低水平，大幅降低了使用成本。此外，宽敞的七座空间和扎实的底盘调校，使得高速行驶时方向沉稳，乘坐舒适。
3、对于跑长途高速路，中大型轿车、MPV车型以及部分注重舒适性的越野车（如丰田普拉多）是比较舒服的选择。 中大型轿车：- 设计更适合高速行驶，具有出色的舒适性和稳定性。- 例如帕萨特等车型，在长时间高速行驶中能够提供平稳的驾驶体验，减少驾驶者的疲劳感。
4、舒适性和耐用性：普拉多2700在长途穿越中表现出良好的舒适性和耐用性，能够确保驾乘者在长时间行驶中保持舒适。可靠的动力系统：其动力系统稳定可靠，能够提供持续的动力输出，确保长途行驶的顺畅性和安全性。
5、普拉多的悬架调教的非常柔软，增加了它行驶在非铺装路面的驾驶和乘坐舒适度。但是在紧急刹车和中高速过弯的时候，翘尾与车身倾斜的表现非常明显。这对驾乘人员安全具有一定威胁性，所以普拉多全力制动时，一定要紧握方向盘，防止身体前倾造成危险。过弯时，必须要降低车速，以免造成翻车的危险。
普拉多柴油四驱怎么样?
选择普拉多0汽油版还是0柴油版，主要取决于个人需求和偏好。柴油版普拉多以其低油耗、环保优势受到青睐。柴油机的能量转化率高于汽油机，相同排量的柴油机比汽油机更省油，且排放更低。柴油发动机扭矩比汽油发动机高40%左右，二氧化碳排放量减少10%，在多种路况下表现出色，尤其在四驱配置下，能轻松应对各种复杂地形。
动力上，普拉多lc250柴油版一般动力输出较为强劲且稳定，能提供不错的扭矩，在越野等场景中动力表现较好；哈弗h9柴油版也有一定动力储备，能满足日常及部分越野需求。
在动力方面，2021版普拉多柴油版配备了8T的4缸柴油发动机，与6AT变速箱的完美结合，加之四驱系统和非承载式车身，共同展现了其卓越的越野性能。对于热爱越野和广阔场面的朋友们来说，这款车型无疑是首选之一。
追求经典与耐用性：2002年前后LC90系列（第二代普拉多）核心优势：搭载0L 1KZ-T/TE柴油发动机，结构简单可靠，适合极端越野或收藏场景。适用场景：对机械可靠性要求极高、接受老旧排放标准（国一/国二）的用户。
新款普拉多优缺点
丰田普拉多优点在于越野性能、动力可靠性、空间舒适性和配置等方面，缺点体现在燃油经济性、内饰、车身灵活性和价格上。优点越野性能强悍：采用非承载式车身结构，有全时四驱（部分分时四驱）、托森中央差速器及后桥限滑差速器，能应对复杂地形。高离地间隙、大接近角和离去角、深涉水深度，极端路况通过性好。
新款普拉多配备了多项高科技配置，如智能互联系统、全景天窗、自动泊车等，提升了驾驶的便捷性和安全性。缺点：油耗较高：由于新款普拉多拥有强大的动力和越野性能，因此其油耗相对较高。在城市拥堵路况下，油耗可能会进一步上升，增加了用车成本。
实用性强：车辆采用5座布局，轴距达到2850mm，后备箱容积大且支持拓展，非常适合长途穿越和装载需求，体现了其实用性强的特点。环保节能：普拉多油混动车在高速行驶时，由燃油系统主导，减少了尾气排放，对环境友好。同时，油混系统也提高了能源利用效率，符合现代汽车的环保理念。
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本文概览：新款普拉多值得买吗 1、新款普拉多是值得购买的。但对于以城市通勤为主、追求科技配置或性价比的人群，同价位有国产混动越野车型（如坦克500 Hi4 - T、方程豹豹8）可供选择，...
文章不错《新款普拉多四驱体会（2021款普拉多35全时四驱）》内容很有帮助