新款途达（新款途达图片）

新款日产途达现身实拍,空间大还能越野,选坦克300还是等它?

1、空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。

2、不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。

3、另外，为保证车辆的通过能力，途达的最小离地间隙也达到了225mm，比之坦克300的224mm离地间隙还要高。而且它的四驱版车型搭载的也是较为专业的分时四驱系统，针对比较复杂的越野路况的时候，该车同样能够带来相对出色的越野性能。

在我看来，东风日产全新途达是值得消费者选择购买的。整体的性能和外观都是十分不错的。

总的来说，日产途达在外观、内饰和动力表现方面都展现出了不俗的实力。其精致的外观设计和舒适的内饰布局，以及强劲的动力系统和出色的传动性能，都使得它成为了一款值得消费者考虑的优秀汽车。无论是日常驾驶还是长途旅行，日产途达都能为驾驶者带来稳定、舒适的驾驶体验。

高性价比：2020款日产途达的价格区间为198-283万元，在同级别合资品牌SUV中具有较高的性价比。消费者可以以相对实惠的价格，享受到硬派越野车的性能和中型SUV的空间。

途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系，11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感，不过至少他还是比帕杰罗劲畅和7L的普拉多要快一些。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样，比较灵敏，因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡。

今天刊哥给大家介绍的就是日产途达，2020款途达于去年11月正式上市，售价区间为198-283万元，加上目前还有部分优惠，作为一款合资中型硬派SUV如此售价算是非常低廉的了。

是后轮采用了鼓刹制动。使用鼓式刹车，将会影响途达涉水后的制动性能，以及在高强度越野时频繁制动下，鼓刹的热衰减。因此作为一款硬派SUV，途达纵使使用了非承载式车身，越野能力强。但是在制动能力方面，却是一个最大的短板。是5升自然吸气发动机带动2吨的车身，动力性能表现一般。

1、不过即使这样，也不用太过担心，因为途达用的是前盘后鼓的设计，也从一定程度上缓解鼓刹散热性差的问题，因为车辆对后轮制动力的负载没有前轮那么大，所以并不容易产生热衰减。途达之所以使用这种刹车结构也是没有办法，毕竟只是纳瓦拉这台皮卡换个壳子小改一下，制动系统压根没有改动所以也就能理解了。供参考。

2、后轮采用鼓刹制动途达的后轮制动系统采用了鼓刹设计，相较于盘式刹车，鼓刹在散热性能、制动力稳定性和抗热衰退能力方面通常要逊色一些。这意味着在长时间制动或高强度制动的情况下，鼓刹可能更容易出现制动效能下降的情况，从而影响行车安全。

3、而今天我们要聊的这款硬派越野就是基于日产纳瓦拉平台打造的途达，当年途达上市之后以超高的性价比征服了不少消费者，但是在配置和内饰方面途达短板明显，就是这些短板，也让途达被无数消费者所吐槽。其中鼓刹与皮卡风格内饰最为明显，是众多消费者所不能理解的地方，也影响了途达的销量。

4、SUV之所以火爆，很大原因在于大部分人心中都住着一辆硬派越野车。进入2020年，硬派越野车的发布迎来小高峰，日产新款途达就是其中之一（海外版车型命名为X- TERRA）。经过11月26日官图发布，新款途达实车近日曝光，相比经过“美颜”的官图，实车图更立体的向我们展示了新车的造型细节。

5、好在日产终于“醒过来”了。换代版“途达”首次曝光！这款“途达”保留了原有的框架，但是设计理念上都重新进行了调整，要性能更要颜值。它的整个前脸基本上能与地面呈现出90度的夹角。所以从车头上看，这款车会更加的野性一些。

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